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Scooter und Unfälle
Der Oberarzt gibt an, daß Verletzungen aus Stürzen in erster Linie Bagatell-Traumata gleichzusetzen sind; Hautabschürfungen, Prellungen in den unteren Extremitäten wie Knie- und Hüftbereich und gleichartige Verletzungen im Handgelenks- und Ellbogenbereich sind häufigste Unfallfolgen. Oftmals führt auch die Unterschätzung der Schräglage zu selbstverschuldeten Stürzen. Bis dato wurde im Krankenhaus nur ein schwer verunfalltes 10-jähriges Kind eingeliefert, das mit einem Automobil kollidierte. Das Kind trug einen Nierenriss davon, jedoch ist der Unfallhergang nicht bekannt. Kritisiert wird allgemein durch die Ärzteschaft die mangelnde Schutzausrüstung, die so gut wie nicht vorhanden ist, was auch das Straßenbild bestätigt.
Der Scooter hat sich mittlerweile nicht nur in der Micro-Mobility etabliert, sondern auch durch Weiterentwicklungen eine sehr sportlich ausgerichtete Zielgruppe angesprochen. Modelle mit breiteren Reifen, die eine verstärkte Absorbierung von Erschütterungen gewährleisten, bis hin zum "Hochgeschwindigkeitsgerät" für Freaks sind bereits am Markt. Wenn man eigene Sicherheitsbedürfnisse etwas höher ansetzt und sich mit entsprechenden Utensilien ausstattet, dann werden nicht nur Unfallambulanzen weniger Arbeit haben, sondern auch die nachkommende Generation einen Sturzhelm als Selbstverständnis ansehen.
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Obwohl
für den Scooter-Benutzer Schutzbekleidung sowohl vom Fachhandel
als auch von den Herstellern angeboten wird, so zeigt sich im Alltag
die Schwierigkeit zwischen Erfordernis und praktischer Anwendung.
Gerade Eltern und Erziehungsberechtigte können ein Lied davon
singen, wie mühevoll es ist, bei ihren Schützlingen wenigstens
das Tragen von Sturzhelmen durchzusetzen. In den Jahren 1999 und
2000 war das Unfallsbild gleichartiger Verletzungen durch Skater
geprägt, erst dann holte der Scooter-Fahrer in der Statistik
auf. Die Art der Verletzungen von Scooter-Nutzern wird als „hochenergetische
Verletzungen“ bezeichnet, wobei diese Bezeichnung im Zusammenhang
mit den Geschwindigkeiten der Anwender zu bringen ist. Tatsächlich
bewegen sich Scooter-Benutzer im Durchschnitt mit einer Geschwindigkeit
von 25 bis 30 Stundenkilometern voran. Sogenannte stumpfe Bauchverletzungen,
verursacht durch den Lenker, sind zunehmend festzustellen.